В проекте бюджета на 2027–2028 годы на льготное автокредитование предусмотрено 14 млрд руб., или по 7 млрд руб. ежегодно, против 20 млрд руб. в год по действующему плану.
Субсидированные кредиты обеспечивают не менее 10% всего рынка автокредитования, а в сегменте новых автомобилей их доля достигает примерно 15–20%. Поэтому сокращение программы сильнее всего может отразиться на продажах новых российских машин.
Меньший объем господдержки также способен повысить среднюю стоимость автокредита и сместить часть спроса в сторону подержанных или иностранных автомобилей. Возможность компенсировать это увеличением срока займа ограничена: средний автокредит уже выдается примерно на шесть лет.
