У 11 крупнейших российских авиакомпаний летом 2026 г. простаивает 130 из 673 самолетов, или 19,3% парка. Главная причина повышенного простоя — затянувшееся техобслуживание. Для отрасли нормальным уровнем считается около 10% парка на плановом обслуживании в летний сезон.
Источники издания считают, что для крупных авиакомпаний, пятый год работающих под санкциями, текущий уровень простоя пока не выглядит критическим. Однако с 2027 г. ситуация может ухудшиться из-за старения самолетов и истечения ресурсов, особенно у Sukhoi Superjet 100.
