Ставка фрахта на перевозку зерна из Астрахани в Иран выросла к 25 сентября до $110–115 за тонну против $47 годом ранее. За десять недель стоимость доставки увеличилась почти втрое.
Основная причина это резкий рост грузопотока через Каспий после ограничений в Азово-Черноморском бассейне и Ормузском проливе. В январе–августе Россия увеличила экспорт зерна в Иран на 70%, до 2,4 млн т, а грузооборот портов Астрахань и Оля вырос на 72%.
При этом предложение флота ограничено. На Каспии не хватает судов, а из-за обмеления Волги их удается загружать лишь на 70–80%, что увеличивает простои и дополнительно разгоняет фрахтовые ставки. В результате экспортерам приходится платить существенно больше за логистику, что напрямую снижает маржу поставок зерна в Иран.
