Рост связан с подорожанием угля на мировом рынке, высоким спросом в Турции, активными закупками Китая и рисками сокращения экспорта из Индонезии. Дополнительным фактором стала переориентация грузов из портов Азовского и Черного морей на Балтику, что одновременно увеличило спрос на сухогрузы и стоимость фрахта.
Западное направление сейчас становится для российских угольщиков более маржинальным, хотя дальнейший рост будет зависеть от мировых цен, стоимости фрахта и доступности железнодорожной инфраструктуры.
