Главное:
- Шок не заканчивается с открытием пролива: последствия кризиса для транспортных и продовольственных систем будут ощущаться значительно дольше, чем для энергетических рынков.
- Открытие — необходимое, но недостаточное условие: цепочкам поставок требуется время для перестройки, тарифы и цены остаются инерционными.
- Наиболее уязвимые страны: 61 экономика, одновременно зависящая от импорта нефти и зерновых (35 наименее развитых стран и 26 малых островных развивающихся государств).
- Давление на бюджеты: для этих стран сохраняющиеся высокие расходы на топливо, перевозки и продовольствие будут оказывать дополнительное давление на государственные финансы и бюджеты домохозяйств.
- Контекст: постоянный представитель Ирана при ООН в Женеве ранее подтвердил открытие Ормузского пролива для прохода коммерческих судов и международного судоходства.
