Запрет России на экспорт дизеля ударил не только по внутреннему рынку, но и по зарубежным покупателям. Страны Европы и развивающиеся рынки, столкнувшись с нехваткой топлива в разгар летнего сезона, начали активнее обращаться к американским НПЗ.
Больше всего от затяжного дефицита пострадают аграрии, перевозчики, горнодобывающие компании и крупное строительство.
Для мировых центробанков дорогой дизель становится дополнительной инфляционной угрозой.
Снять напряжение без возвращения российских объемов будет сложно, особенно при сохраняющихся проблемах с поставками через Ормузский пролив. Пока российские НПЗ не завершат ремонты, а власти не снимут экспортные ограничения, мировой рынок дизеля останется уязвимым, а бизнес будет перекладывать повышенные топливные расходы на потребителей.
