Около трети автомобилей такси в России старше пяти лет, тогда как относительно свежие машины до трех лет есть лишь у 17,2% перевозчиков. Основу парка составляют автомобили возрастом от трех до пяти лет.
После вступления в силу требований по локализации таксопарки должны активнее закупать машины российской сборки, однако их доля пока остается невысокой. Главными препятствиями перевозчики называют цену таких автомобилей, ограниченный выбор моделей и высокие ставки по кредитам и лизингу.
Из-за дорогого обновления компании дольше эксплуатируют уже имеющиеся машины. Эксперты ожидают, что часть дополнительных расходов в итоге будет переложена в тарифы на поездки.
Отрасль поэтому все активнее выступает за федеральные механизмы субсидирования покупки локализованных автомобилей, без которых заметно обновить таксопарки будет сложно.
