«Приоритетом Китая всегда была внутренняя энергетическая безопасность, поэтому даже на фоне заметного увеличения закупок нефти это не обязательно означает увеличение экспорта нефтепродуктов»
- Приостановка экспорта: китайские НПЗ не получили разрешения Пекина на экспорт топлива в октябре (за пределы Гонконга и Макао). Запрет действует до дальнейшего уведомления.
- Отмены поставок: – PetroChina отменила ряд запланированных на октябрь поставок бензина и авиационного топлива (большинство сделок было согласовано за последние две недели). – Zhejiang Petrochemical Corp (ZPC) не планировала экспорт нефтепродуктов в течение праздничной недели.
- Причины: неопределённость с доступностью сырой нефти и сокращение местных запасов топлива побудили Пекин сосредоточиться на внутренней энергобезопасности.
- Контекст: – В марте Китай ограничил экспорт топлива после начала американо-израильской войны против Ирана, нарушившей поставки нефти из Ближнего Востока. – С июля по сентябрь ограничения ослаблялись, экспорт рос. – В августе экспорт бензина, дизеля и авиатоплива составил 4,58 млн тонн. – В сентябре, по торговым оценкам, отгружено 1,4 млн т дизеля, 0,5 млн т бензина и не менее 2 млн т авиатоплива (включая объёмы под таможенным контролем Гонконга и Макао).
- Рыночная реакция: – Маржа переработки дизеля в Азии в четверг выросла до ~$76/барр. (максимум за неделю). – Спред между октябрьскими и ноябрьскими фьючерсами достиг двухнедельного максимума.
- Неопределённость: пока неясно, возобновит ли Пекин экспорт после окончания праздников 7 октября. Это будет зависеть от внутренних запасов топлива и объёмов переработки.
- Глобальный фон: мировые рынки топлива испытывают трудности из-за войны на Ближнем Востоке и атак Украины на НПЗ в России. Министр энергетики США Крис Райт заявил, что мир потерял экспорт дизеля из Ближнего Востока и Китая, и Вашингтон ожидает скорых заявлений Европы о возобновлении поставок.
